ناوگان اتوبوسرانی شیراز فرسوده است

از شیراز، حمیدرضا ناصری در گفتگو با خبرنگاران با اشاره به تصویب ایجاد پنج خط ویژه در شیراز در شورای ترافیک اظهار داشت: با این حال، ایجاد تمام این خطوط ویژه زمان بر است چون گاهی اوقات مسائل و مشکلاتی در این زمینه وجود دارند. وی افزود : امیدواریم تا پایان سال آینده تمام خطوط ویژه اتوبوسرانی را در سطح شیراز فراهم کنیم و واقعا به دنبال آن هستیم که اتوبوس ها بتوانند مانند خط ویژه خیابان زند سریع و روان در طول خیابان ها حرکت کنند. این مقام مسئول اظهار داشت: اگرچه ناوگان اتوبوسرانی شیراز فرسوده است ولی با این حال توانسته شرایط مطلوب خود را حفظ کند و باید توجه داشت که در طول سه سال گذشته در هیچ نقطه ای از کشور امکان تامین اتوبوس وجود نداشته است. وی با بیان اینکه با وجود این شهرداری شیراز ۳۰ میلیارد تومان صرف خرید اتوبوس های جدید کرده است، گفت: خرید ۷۳ مینی بوس، ۶۰ دستگاه اتوبوس و ۹۰ دستگاه اتوبوس گازسوز از این جمله است. وی بیان کرد: امسال مناقصه خرید ۲۸۵ دستگاه اتوبوس را برگزار کردیم و اعتبار ۱۲۵ میلیارد تومانی به آن اختصاص دادیم با این حال هیچ شرکتی به جز شرکت ایران خودرو دیزل، تامین این اتوبوس ها را قبول نکرد و همین شرکت هم هنوز به خاطر محدودیت های موجود نتوانسته این اتوبوس ها را برای ما تامین کند. وی افزود: تمام ناوگان اتوبوسرانی به شکل مداوم در زمینه آلودگی کنترل می شوند و طی سال گذشته و سال جاری به ترتیب یک میلیارد تومان و ۸۰۰ میلیون تومان در این زمینه هزینه شده است. وی با اشاره به بعضی از رفتارهای تند رانندگان اتوبوس با مسافران اظهار داشت: در طول سه شنبه های هر هفته کمیته انضباطی برای برخورد با رانندگان متخلف برگزار می شود و هر زمان که گزارشی به ما ارائه شده، حتما آن را پیگیری کرده ایم. ناصری با اشاره به انتقال سیستم کارت های اتوبوس از بانک انصار به بانک شهر، گفت: ۸۰۰ هزار کارت بانک انصار در اختیار مردم قرار داشته که تاکنون ۵۰۰ هزار کارت از سوی مردم با کارت بانک شهر تعویض شد و هنوز ۳۰۰ هزار کارت بانک انصار در دست مردم باقی است. وی ادامه داد: مردم مهلت دارند که تا پایان مهر کارت بانک انصار خود را با کارت بانک شهر تعویض کنند.این تعویض به شکل رایگان انجام می شود و تمام موجودی کارت قبلی نیز به کارت جدید واریز خواهد شد. وی با بیان اینکه اتوبوس های شیراز فقط مجهز به کارت خوان در قسمت جلو هستند، عنوان کرد: اگر در قسمت عقب اتوبوس نیز کارت خوان گذاشته شود امکان مدیریت آن فراهم نیست ولی به دنبال طرحی هستیم که مانند شهرهای دیگر، مردم پیش از سوار شدن به اتوبوس اول کارت خود را بزنند و این موضوع به زمان پیاده شدن واگذار نشود. وی با اشاره به طرح مدیریت هوشمند ناوگان اتوبوسرانی شیراز گفت : برای اجرای این طرح اعتبار سه میلیارد تومانی تخصیص یافته و بخشی از پروژه نیز هم اکنون در حال انجام است. وی با بیان اینکه بخشی از دانش اجرای پروژه باید از سوی دیگر کشورها تامین شود، افزود: این طرح تا پایان سال در برخی از خطوط اتوبوسرانی و طی سال آینده در تمام خطوط اجرایی می شود. وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه اتوبوس های جدید خریداری شده چه زمانی وارد چرخه حمل و نقل عمومی شیراز خواهند شد، اظهار داشت: برای پیدا کردن شرکت بهره بردار طی چند مرحله آگهی اعلام کردیم ولی در شیراز شرکتی که بتواند بهره برداری اتوبوس ها را تقبل کند پیدا نشد و نگاه ما نیز این بوده که بتوانیم برای شهروندان شیرازی اشتغال ایجاد کنیم وگرنه امکان واگذاری بهره برداری به شرکت های خارج از استان فراهم بوده است. وی تاکید کرد : اتوبوس های جدید تا یک ماه آینده وارد چرخه حمل و نقل عمومی شیراز می شوند که قصد داریم در اولین مرحله اتوبوس های ۳۵۵ فرسوده را جمع آوری و جایگزین کنیم.