وقتی جاده های فارس جان رانندگان را تهدید می کند

شهرام درویش / شمانیوز: براساس قانون تشکیل وزارت راه و شهرسازی، تامین، تجهیز و نگهداری راه ها برعهده این وزارتخانه و به دنبال آن برعهده ادارات تابعه در استان ها است که کوتاهی در ایمن سازی و نگهداری راه ها می تواند به بروز خسارات جبران ناپذیر منجر شود.

در سال های   اخیر، برخی مسیرهای جاده‌ای در استان فارس به‌جای لکه گیری و روکش‌ آسفالت‌های فرسوده، به روش تراشیدن سطح جاده مورد «مرمت» قرار گرفته‌اند. در این روش، به‌جای آن‌که لایه‌ جدیدی از آسفالت روی سطح قبلی اضافه شود و ناهمواری‌ها و ترک‌ها پوشانده شوند، سطح آسفالت موجود توسط ماشین‌آلات  تراشیده شده  و بخش‌های آسیب‌دیده برداشته می‌شود.

این اقدام گرچه ممکن است در نگاه اول باعث کاهش ناهمواری‌های سطحی شود، اما در عمل مشکلات و خطرات جدی برای رانندگان ایجاد می‌کند،بدین صورت که  پس از تراشیدن آسفالت، سطح جاده زبر و ناصاف می‌شود و چسبندگی لاستیک خودروها به‌طرز محسوسی کاهش پیدا می‌کندو کنترل کردن خودرو به دشواری انجام می شود و این موضوع بخصوص در روزهای بارانی و مرطوب می‌تواند به لیزخوردن خودروها و تصادفات مرگبار منجر شود.

روشی که اداره کل راه و شهرسازی  فارس برای ترمیم راه های مواصلاتی استان در پیش گرفته، نه تنها به افزایش ایمنی جاده و رانندگان منجر نشده بلکه به شدت ایمنی عمومی جاده ها را کاهش داده و جان سرنشینان خودروها را به خطر انداخته است و به طور قطع یکی از دلایل بالا بودن آمار حوادث جاده ای در این استان ، ناایمن بودن راه ها است.

اداره کل راه و شهرسازی فارس می‌تواند به‌جای تراشیدن سطح جاده، از روش‌های اصولی‌تر مانند روکش آسفالت گرم یا سرد، یا در صورت نیاز لکه‌گیری موضعی، استفاده کند. این کار باعث افزایش عمر جاده، کاهش تصادفات و تأمین ایمنی برای رانندگان می‌شود. همچنین بهتر است در صورت ضرورت تراشیدن، بلافاصله پس از آن، روکش آسفالت اجرا شود تا از خطرات احتمالی پیشگیری شود.

تراشیدن سطح جاده بدون روکش مجدد نه‌تنها راه‌حلی کوتاه‌مدت و ناکارآمد است، بلکه جان رانندگان و سرنشینان خودروها را نیز به خطر می‌اندازد.

انتظار می‌رود اداره کل راه و شهرسازی فارس در دوره مدیریتی جدید، با نگاه جامع‌تر و استفاده از روش‌های اصولی‌تر، اقدام به بهسازی جاده‌ها کند تا آمار تصادفات نیز کاهش یابد.